造車(chē)新勢(shì)力蔚小理的自動(dòng)駕駛進(jìn)化之路

蔚小理均采用漸進(jìn)式的路線，即從低等級(jí)的自動(dòng)駕駛起步，逐步擴(kuò)展功能和場(chǎng)景覆蓋，最終進(jìn)化為全場(chǎng)景的完全自動(dòng)駕駛。

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“盈利能力”是每一家新勢(shì)力的痛，根據(jù)測(cè)算，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)“蔚小理”三家近3年內(nèi)研發(fā)投入將達(dá)65~70億元/年，持續(xù)的高研發(fā)投入和快速拓展的銷(xiāo)售服務(wù)渠道將繼續(xù)拖累公司盈利，想要達(dá)到盈虧平衡，至少需要800億元以上的年?duì)I收規(guī)模。

御三家的創(chuàng)始人都在自己最熟悉的場(chǎng)合不約而同吐露出相似的觀點(diǎn)，銷(xiāo)量成為壓在蔚小理之上共同的巨石。而御三家的目標(biāo)始終都比其他新勢(shì)力更有野心——2023年之后，不僅要活下去，還要活得瀟灑、活得強(qiáng)大。

近日，蔚來(lái)、理想、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力先后公布了7月成績(jī)單。7月造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量榜，可以用“洗牌”來(lái)形容。

“蔚小理”之外，造車(chē)新勢(shì)力第二梯隊(duì)的哪吒 汽車(chē) 和零跑 汽車(chē) 的實(shí)力不容小覷。哪吒 汽車(chē) 和零跑 汽車(chē) 在6月的交付量分別為13157輛和11259輛，同比增速分別為156%和186%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了“蔚小理”的增速。

蔚小理是蔚來(lái)、小鵬、理想這三家車(chē)企的簡(jiǎn)稱，并非單指一輛車(chē)，這三家車(chē)企所生產(chǎn)的基本都是新能源汽車(chē)。蔚來(lái)介紹。

這將是一場(chǎng)江蘇省和理想汽車(chē)的共贏棋局

1、原因是隨著江淮、大眾、蔚來(lái)扎根安徽，安徽省的“大安汽”戰(zhàn)略已初具雛型，而不管經(jīng)濟(jì)還有實(shí)力都遠(yuǎn)超安徽省的江蘇省雖然汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的“腳程”并不慢，但遺憾的是卻遲遲沒(méi)有一家可以作為江蘇省“門(mén)面”的整車(chē)企業(yè)。

2、具體到純電這一塊，理想汽車(chē)正在積極自研800V高壓純電平臺(tái)的模塊，包括功率芯片、功率模塊、電控單元、電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)。 2022年第三季度，理想汽車(chē)功率半導(dǎo)體研發(fā)及生產(chǎn)基地(「半導(dǎo)體基地」)在江蘇省蘇州高新區(qū)啟動(dòng)建設(shè)。

3、理想汽車(chē)的生產(chǎn)工廠是在江蘇省常州。理想汽車(chē)擁有自建的常州制造工廠來(lái)生產(chǎn)制造理想汽車(chē)。在工廠內(nèi)使用的是大量國(guó)際先進(jìn)設(shè)備，并且擁有全自動(dòng)化生產(chǎn)流水線。重慶力帆汽車(chē)有限公司常州分公司是理想的代工廠，也是國(guó)內(nèi)新能源的品牌。

4、如果按照美團(tuán)創(chuàng)始人王興的判斷，未來(lái)造車(chē)新勢(shì)力只會(huì)存活下來(lái)蔚來(lái)、理想和小鵬汽車(chē)來(lái)看，江蘇似乎押中了一個(gè)寶，哪怕概率低于10%，至少不是竹籃打水一場(chǎng)空。但要是了解了江蘇“汽車(chē)夢(mèng)”的野心，這種想法估計(jì)就不會(huì)存在，甚至還會(huì)有點(diǎn)心疼江蘇。

騰訊的出行夢(mèng)想

1、在新成立的 CSIG 事業(yè)群里，騰訊新建了一條針對(duì)汽車(chē)出行產(chǎn)業(yè)的重要業(yè)務(wù)線——騰訊智慧出行。 這個(gè)業(yè)務(wù)線的領(lǐng)頭人是騰訊公司副總裁鐘翔平，他被稱為是騰訊內(nèi)部最優(yōu)秀的三個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理，另兩位是微信的張小龍和打造「王者榮耀」的姚曉光。

2、此次騰訊車(chē)聯(lián)與中國(guó)聯(lián)通達(dá)成戰(zhàn)略合作，推出車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及解決方案，代表著騰訊智慧出行生態(tài)圈填補(bǔ)了又一塊重要拼圖。

3、今年11月4日的2021騰訊數(shù)字生態(tài)大會(huì)上，騰訊公司副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平重申了騰訊的這一角色定位，即“數(shù)字化助手”和“生態(tài)共建者”。 他說(shuō)，“我們認(rèn)為現(xiàn)在并不缺一個(gè)造車(chē)的新勢(shì)力，而是更加需要一張數(shù)字化的網(wǎng)。

我國(guó)最大的新能源汽車(chē)企業(yè)

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌包括江淮、比亞迪、蔚來(lái)汽車(chē)、威馬、奇瑞、SAIC榮威汽車(chē)和北京新能源汽車(chē)等。

比亞迪汽車(chē)股份有限公司比亞迪是全球最大汽車(chē)動(dòng)力電池供應(yīng)商之一蔚來(lái)汽車(chē)有測(cè)繪資質(zhì)嗎，是中國(guó)乃至全球新能源汽車(chē)蔚來(lái)汽車(chē)有測(cè)繪資質(zhì)嗎的領(lǐng)跑者。

小鵬 小鵬汽車(chē)總部位于廣州市蔚來(lái)汽車(chē)有測(cè)繪資質(zhì)嗎，公司專(zhuān)注于針對(duì)一線城市年輕人蔚來(lái)汽車(chē)有測(cè)繪資質(zhì)嗎的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)蔚來(lái)汽車(chē)有測(cè)繪資質(zhì)嗎，第一款量產(chǎn)車(chē)的目標(biāo)是一輛時(shí)尚、跨界的電動(dòng)SUV。2021年累計(jì)交付24173輛，較去年的4583輛同比大增427%。旗下有小鵬PGP5等車(chē)型。

長(zhǎng)城汽車(chē) 是一個(gè)成立于1984年的中國(guó)汽車(chē)品牌，總部位于河北省保定市，主要生產(chǎn)SUV、汽車(chē)、皮卡和新能源汽車(chē)。它是中國(guó)最大的SUV、皮卡專(zhuān)業(yè)工廠和跨國(guó)公司。

長(zhǎng)安CS7逸動(dòng)等車(chē)型都是長(zhǎng)安新能源汽車(chē)的代表作，大量應(yīng)用車(chē)身輕量化技術(shù)、高能量密度的三元鋰離子動(dòng)力電池及先進(jìn)的CRBS高效能量回收系統(tǒng)，每公里僅需0.15度電，大大降低使用成本。上汽榮威。