特斯拉公布的車輛數(shù)據(jù),我們研究一天發(fā)現(xiàn)兩個(gè)疑點(diǎn)

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局主管的《中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)》發(fā)布車輛事故前一分鐘的數(shù)據(jù)；當(dāng)晚10點(diǎn)半，特斯拉官博發(fā)文：4月22日下午，我司通過(guò)特快專遞的形式將封訂的紙質(zhì)版數(shù)據(jù)發(fā)送至張女士登記在我司的聯(lián)系地址，共計(jì)48頁(yè)，6697條。

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在特斯拉公開的數(shù)據(jù)當(dāng)中，有專業(yè)研究人員發(fā)現(xiàn)特斯拉公開數(shù)據(jù)，主要有兩個(gè)重要的疑點(diǎn)。首先第1個(gè)疑點(diǎn)就是行車記錄儀里面沒(méi)有視頻。

在鄭州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局的干預(yù)下，4月22日晚間，特斯拉中國(guó)公司對(duì)外公布了事故車輛發(fā)生事故前30分鐘內(nèi)的數(shù)據(jù)。

上海車展女車主起訴特斯拉被立案:剎車門求解,行車數(shù)據(jù)屬于誰(shuí)?_百度...

到特斯拉涉嫌無(wú)資質(zhì)測(cè)繪了2021年特斯拉涉嫌無(wú)資質(zhì)測(cè)繪，她成特斯拉涉嫌無(wú)資質(zhì)測(cè)繪了特斯拉“剎車門”風(fēng)暴中心，也背上了“上海車展車頂維權(quán)女車主”標(biāo)簽。

屬于張女士及其家人特斯拉涉嫌無(wú)資質(zhì)測(cè)繪的個(gè)人信息。當(dāng)然，特斯拉汽車可能已經(jīng)同意張女士的說(shuō)法，可以免費(fèi)使用車輛收集的信息。但是這種關(guān)于設(shè)置不會(huì)改變駕駛數(shù)據(jù)的性質(zhì)，這些數(shù)據(jù)也不會(huì)成為車企的專屬信息。

此事是因?yàn)樘厮估囍鲝埮?月19日在上海車展穿著印有剎車失靈的體恤在特斯拉展臺(tái)登上車頂維權(quán)而受到大家的關(guān)注。

因?yàn)檫@件事情在當(dāng)時(shí)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，作為女車主，在幾次的車展上都站在車頂控訴特斯拉，所以在當(dāng)時(shí)引起了很大的風(fēng)波，而且在這之后，特斯拉竟然直接起訴這位女車主，希望他能夠賠償500萬(wàn)。

馬斯克被罵太天真,特斯拉機(jī)器人遭外界群嘲

1、近日，特斯拉在“AI日”（Tesla AI Day）上發(fā)布了超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo、自研AI訓(xùn)練芯片D自動(dòng)駕駛純視覺方案的最新進(jìn)展，以及特斯拉機(jī)器人。這是特斯拉自2019年“自動(dòng)駕駛?cè)铡薄?020年“電池日”后舉辦的第三場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)。

2、馬斯克這一次推出的人工智能機(jī)器人，并沒(méi)有得到其董事會(huì)的高度支持，甚至公司的負(fù)責(zé)人就直接表示，這只是他的個(gè)人行為，跟公司沒(méi)有任何的關(guān)系。從根本上否定了馬斯克所推出的人工智能。

3、特斯拉機(jī)器人計(jì)劃遭嘲諷！ Wedbush：與公司重點(diǎn)無(wú)關(guān) 另外韋德布什（Wedbush）的分析師艾夫斯表示，人形機(jī)器人是 馬斯克的又一個(gè)科幻項(xiàng)目。

4、雖然特斯拉的人形機(jī)器人未必能如期問(wèn)世，但特斯拉最起碼敢向用戶發(fā)出承諾，并且有心研究人形機(jī)器人的技術(shù)。單單從這一點(diǎn)來(lái)看的話，我覺得大家就沒(méi)有理由去嘲笑特斯拉。在馬斯克做出特斯拉之前，很多人也會(huì)嘲笑特斯拉的新能源汽車。

5、但若系統(tǒng)頻繁出bug的話，那就會(huì)被大眾消費(fèi)者迅速拋棄。推出這樣一個(gè)穿著緊身衣的表演者來(lái)模仿特斯拉的新型機(jī)器人，這種營(yíng)銷方式大約也只有馬斯克可以做得出，在技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)和實(shí)事求是方面，他依然是差了同行一大截。

特斯拉會(huì)不會(huì)竊密,馬斯克說(shuō)了并不算

他甚至進(jìn)一步保證道：特斯拉絕不會(huì)向美國(guó)政府提供其在中國(guó)或其他國(guó)家所收集的任何車輛和用戶數(shù)據(jù)，因?yàn)椤安粫?huì)有美國(guó)或者中國(guó)的企業(yè)，敢于冒著收集隱私數(shù)據(jù)并與本國(guó)政府共享數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)。

馬斯克表示特斯拉將會(huì)嚴(yán)格保護(hù)用戶的個(gè)人數(shù)據(jù)，同時(shí)也不會(huì)泄露用戶的個(gè)人數(shù)據(jù)。總的來(lái)說(shuō)，馬斯克的言論主要是圍繞著數(shù)據(jù)安全來(lái)討論，并且把數(shù)據(jù)安全提升到了一個(gè)新的高度。

而且他們的道歉也是沒(méi)有誠(chéng)意的。而不僅是那些商家，特斯拉竟然也安裝了攝像頭，而且也在一定程度上監(jiān)控了我們，這對(duì)于很多車主來(lái)說(shuō)是難以接受的，而且也讓很多車主都感覺到被冒犯。

特斯拉宣布說(shuō)自己收集這些信息不會(huì)泄露出去，更加不會(huì)跟其他平臺(tái)分享這些信息。但是，特斯拉汽車可是有過(guò)將客戶信息泄露出去的前科。

特斯拉確實(shí)會(huì)上傳數(shù)據(jù)，據(jù)官方說(shuō)法，視頻數(shù)據(jù)都是匿名的，沒(méi)有位置信息和車輛信息。退一步，即便有位置信息，也是國(guó)內(nèi)地圖提供商（目前用的騰訊地圖？）提供的。

隨后馬斯克就給出答復(fù)，特拉斯車內(nèi)安裝有攝像頭，可以監(jiān)控駕駛員。此事爆出之后，有黑客大神發(fā)布了特斯拉車內(nèi)攝像頭拍攝的畫面，從中可以看到車內(nèi)的畫面非常清晰，一舉一動(dòng)都可以看得很清楚。

特斯拉FSD進(jìn)入國(guó)內(nèi)之時(shí),也會(huì)讓中國(guó)車主動(dòng)取消雷達(dá)?

中國(guó)特斯拉已經(jīng)取消雷達(dá)。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示特斯拉涉嫌無(wú)資質(zhì)測(cè)繪，特斯拉官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于新車硬件配置特斯拉涉嫌無(wú)資質(zhì)測(cè)繪的更新說(shuō)明特斯拉涉嫌無(wú)資質(zhì)測(cè)繪，不再在自動(dòng)駕駛傳感器套件中使用超聲波傳感器(USS)特斯拉涉嫌無(wú)資質(zhì)測(cè)繪，而是將采用完全基于攝像頭的特斯拉視覺(TeslaVision)駕駛輔助系統(tǒng)。

未來(lái)特斯拉車輛將不再使用雷達(dá)傳感器，馬斯克也證實(shí)，在未來(lái)的生產(chǎn)中，車輛將取消雷達(dá)傳感器，不會(huì)保留以作為備用設(shè)備。

其實(shí)不僅僅是特斯拉，中國(guó)自主駕駛開發(fā)項(xiàng)目的新能源汽車的主要行駛數(shù)據(jù)，根本就是一個(gè)公開的秘密。擁有大量的駕駛數(shù)據(jù)是不夠的。3/Y型，既有雷達(dá)又有攝像頭，在自動(dòng)駕駛的過(guò)程中會(huì)發(fā)揮作用。