如何評價華為宣布正式進軍智能汽車行業(yè)？
華為是一家很不錯華為申報甲級測繪資質(zhì)的企業(yè)華為申報甲級測繪資質(zhì)，在通訊行業(yè)深耕多年華為申報甲級測繪資質(zhì)，在通訊、網(wǎng)絡、智能領(lǐng)域擁有雄厚的基礎(chǔ)，華為進入智能汽車行業(yè)是大勢所趨。
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智能汽車行業(yè)是對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的顛覆，是未來汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，是傳統(tǒng)機械與現(xiàn)代通訊、人工智能相結(jié)合的汽車。市場發(fā)展非常廣，發(fā)揮空間非常大。華為作為老牌通訊企業(yè)，在智能汽車這一塊不做則已，做就會做得很好。
測繪資質(zhì)申請，需要走哪些程序？
測繪資質(zhì)辦理華為申報甲級測繪資質(zhì)的流程到底是怎么樣的？
通常來看不同資質(zhì)級別對應的審批流程不一樣華為申報甲級測繪資質(zhì)，2021測繪資質(zhì)新的管理方法規(guī)定，導航電子地圖制作甲級資質(zhì)審批和管理由自然資源部負責，其余9個專業(yè)類別的甲級測繪資質(zhì)審批和管理權(quán)限下放至升級自然資源主管部門，主要是加大“簡政放權(quán)”力度，取消甲級測繪資質(zhì)省級自然資源主管部門初審環(huán)節(jié)華為申報甲級測繪資質(zhì)；乙級由省自然資源廳委托低級以上市自然資源主管部門實施測繪資質(zhì)核準事項(含申請、延續(xù)、變更、注銷等)
另外，一般來說測繪資質(zhì)申報的流程大同小異，但是每個地方的審核節(jié)點會有些許小的變化，以湖南資質(zhì)審批為例，其所經(jīng)過的流程大概如下：單位申請-市經(jīng)辦人初審-市級局長轉(zhuǎn)報-經(jīng)辦人待受理-經(jīng)辦人受理-省經(jīng)辦人審查-省級處長審核-省經(jīng)辦人發(fā)證；每個省份的資質(zhì)審核周期不盡相同，整體來說一般是3個月左右能夠下證
測繪資質(zhì)甲級和乙級的區(qū)別
一、測繪資質(zhì)等級
測繪資質(zhì)分為甲、乙兩個等級。測繪資質(zhì)華為申報甲級測繪資質(zhì)的專業(yè)類別十個專業(yè)分為大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、工程測量、海洋測繪、界線與不動產(chǎn)測繪、地理信息系統(tǒng)工程、地圖編制、導航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務。
二、測繪資質(zhì)審批
導航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)華為申報甲級測繪資質(zhì)的審批和管理華為申報甲級測繪資質(zhì)，由自然資源部負責。前款規(guī)定以外的測繪資質(zhì)的審批和管理，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府自然資源主管部門負責。
三、資質(zhì)證書
測繪資質(zhì)證書有效期五年。測繪資質(zhì)證書包括紙質(zhì)證書和電子證書，紙質(zhì)證書和電子證書具有同等法律效力。取得乙級資質(zhì)滿2年且業(yè)績達到標準要求可提出升甲級申請。
四、證書發(fā)證機關(guān)
證書上發(fā)證機關(guān)都是省自然資源廳（自然資源部審批的除外）。
五、申報條件
1、有法人資格華為申報甲級測繪資質(zhì)；
2、有與從事的測繪活動相適應的測繪專業(yè)技術(shù)人員和測繪相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員；
3、有與從事的測繪活動相適應的技術(shù)裝備和設施；
4、有健全的技術(shù)和質(zhì)量保證體系、安全保障措施、信息安全保密管理制度以及測繪成果和資料檔案管理制度
六、注意事項
「法人資格」
1、法人資格。非法人企業(yè)、辦事處等不具有法人資格。
2、法定代表人是否中國大陸公民。
3、是否外商投資企業(yè)，如是需依照《外國的組織和個人來華測繪管理暫行辦法》規(guī)定辦理。
「技術(shù)人員」
1、職稱證書：提供網(wǎng)查或紅頭文件（提前電話落實真實性）+評審表。職稱證書上沒有寫明專業(yè)的，應提交職稱評審材料證明專業(yè)。
2、山東/浙江：要求外省職稱需要辦理職稱調(diào)入。
3、學歷證書：提供學信網(wǎng)查驗文件或?qū)W校出具的證明（中專學歷）。
4、建議人員需要配合出場。
5、用較多跨省技術(shù)人員建議單位配合提供銀行回執(zhí)單和工資流水。
6、技術(shù)員證書等（如測量員）不屬于職稱證書。
7、注冊測繪師可作為中級測繪專業(yè)技術(shù)人員使用。單位拿到資質(zhì)后再走注冊流程。（新單位無資質(zhì)，不能進行注冊，延期注冊跟變更注冊都是在證書有效期內(nèi)操作，證書有效期過了之后新的單位要選逾期注冊。）
8、技術(shù)人員必須具有中國國籍，不得兼職。
9、甲級可用2名退休人員，乙級可用1名，可以超過65周歲。
10、技術(shù)人員需提供真實的聯(lián)系電話。
「技術(shù)裝備」
1、設備不可以租賃，允許新買或裝備所有權(quán)轉(zhuǎn)移（即可購買二手的），需提供裝備所有權(quán)轉(zhuǎn)移證明材料和發(fā)票原件。
2、GNSS接收機、全站儀、水準儀還需提供儀器檢定證書。精度應當分別不低于5mm+1×10-6D、2＂、S1。
「三大體系制度」
檔案室是硬性要求，必須具有三鐵八防。
三鐵：鐵門、鐵窗（無窗也可以）、鐵柜，鐵架可按單位實際情況看是否需要提供；
八防：防火、防盜、防光、防潮、防塵、防高溫、防有害氣體、防有害生物（蟲、霉、鼠 等，即要有滅火器、監(jiān)控、遮光窗簾、干燥劑、空調(diào)、溫濕度計、防蟲防鼠藥劑）
七、申報資質(zhì)標準
八、申報網(wǎng)站：全國測繪資質(zhì)管理信息系統(tǒng)（試運行）
九、申報時間進度
注冊系統(tǒng)——填寫系統(tǒng)——系統(tǒng)審批——現(xiàn)場核查——信息公開——頒發(fā)證書
十、下證時間
提交完所有資料后，最快一個月下證，慢的就兩三個月也能批下來了。
測繪公司資質(zhì)辦理需要哪些條件
測繪公司資質(zhì)辦理需要條件：
1、辦公場所：各等級測繪資質(zhì)單位的辦公場所：甲級不少于600_，乙級不少于150_，丙級不少于40_，丁級不少于20_。
2、 質(zhì)量管理：甲級測繪資質(zhì)單位應當通過ISO9000系列質(zhì)量保證體系認證；乙級測繪資質(zhì)單位應當通過ISO9000系列質(zhì)量保證體系認證或者通過省級測繪地理信息行政主管部門考核；丙級測繪資質(zhì)單位應當通過ISO9000系列質(zhì)量保證體系認證或者設區(qū)的市級以上測繪地理信息行政主管部門考核
3、檔案保密：測繪資質(zhì)單位應當有健全的測繪成果及資料檔案管理制度和保密制度；設立保密工作機構(gòu)，配備保密管理人員；確定保密要害部門、部位，明確保密崗位責任，與涉密人員簽訂保密責任書；測繪成果核心涉密人員應當持有省級以上測繪地理信息行政主管部門頒發(fā)的涉密人員崗位培訓證書；建立測繪成果核準、登記、注銷、檢查、延期使用等管理制度；生產(chǎn)、存儲、處理涉密測繪成果檔案的設備設施與條件，應當符合國家保密、消防及檔案管理的有關(guān)規(guī)定和要求。
4、 人員配備：大部分新資質(zhì)申請需要配備25名人員，其中包括2名高級工程師，8名中級工程師以及15名初級工程師。
5、儀器設備：按各專業(yè)標準核算儀器設備數(shù)量時，所有權(quán)非本單位的、報廢的、檢定有效期已過的儀器設備等，均不能計入。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，性能指標更優(yōu)越的儀器設備可以替代某一專業(yè)標準所規(guī)定的相應儀器設備。
《測繪資質(zhì)管理辦法》
第六條
申請測繪資質(zhì)的單位應當符合下列條件：
（一）具有企業(yè)或者事業(yè)單位法人資格；
（二）具有符合要求的專業(yè)技術(shù)人員、儀器設備和辦公場所；
（三）具有健全的技術(shù)、質(zhì)量保證體系，測繪成果檔案管理制度及保密管理制度和條件；
（四）具有與申請從事測繪活動相匹配的測繪業(yè)績和能力（初次申請除外）。
為什么說華為給高精地圖描繪了新的想象空間？
8月11日，2019華為開發(fā)者大會繼發(fā)布鴻蒙os之后，華為又發(fā)布了Cyberverse數(shù)字平臺。該平臺為AR實景地圖服務平臺，可使用手機進行厘米級定位。
華為camera首席工程師羅巍表示，Cyberverse可用于在景點、博物館、智慧園區(qū)、機場高鐵站等空間，今年將會在國內(nèi)5個著名景點進行開發(fā)者測試，到2020年年末，將在1000個地點提供服務。
Cyberverse目前已有3D步行導航、虛擬樓宇信息、智慧園區(qū)IoT信息等應用場景，覆蓋150個國家40種語言。該平臺也可作為導航汽車進行左右車道、一二三車道的轉(zhuǎn)換的高精定位導航系統(tǒng)。
華為消費者業(yè)務云服務總裁張平安稱，今年10月之前，華為將發(fā)布此地圖服務給開發(fā)者。
“最終消費者需要什么服務體驗開發(fā)者最知道，華為需要開發(fā)者的幫助?！比A為消費者云服務首席創(chuàng)新官望岳表示，目前Cyberverse已有開放接口，包括3D Map、數(shù)據(jù)信息接入等。
羅巍在新潮電子采訪中提到，Cyberverse技術(shù)中的AR部分是全面開放的，Google的AR Core、蘋果的AR Kit都可以納入。
但華為的這項技術(shù)與其合作伙伴四維圖新的業(yè)務確有所重疊。早在今年4月份，華為曾與四維圖新簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬共同發(fā)展智能駕駛。四維圖新以高精地圖等為核心向主機廠，互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)提供自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)解決方案。
同年7月，在華為獲得甲級測繪資質(zhì)后，四維圖新股價大跌，當時有投資者認為華為會成為四維圖新強有力的競爭對手，并詢問四維能否和華為發(fā)布聯(lián)合聲明，打消投資者的顧慮?四維圖新董秘彼時回應稱，華為獲取資質(zhì)不是要在戰(zhàn)略合作伙伴擅長的領(lǐng)域作資源的重復投入，而是為自動駕駛測試合規(guī)考慮。
但從Cyberverse發(fā)布來看，華為的野心不止于此。未來汽車日報(ID：auto-time)就此事向華為求證，截止發(fā)稿前暫未收到回復。
未來汽車日報曾報道，業(yè)內(nèi)普遍認為，高精地圖是自動駕駛的“幕后推手”。基于此，BAT等互聯(lián)網(wǎng)公司、主機廠及圖商的高精地圖市場爭奪從未停止。
2016年8月，高德宣布拿下第一張高精地圖商業(yè)化訂單，并將其裝載至凱迪拉克CT6上;2018年8月，百度宣布其高精地圖方案將在2020年下半年通過長城的WEY品牌落地;在今年的CES Asia上，四維圖新表示將完成全國首張高精地圖的制作，并稱其主導制定的高精地圖全國統(tǒng)一標準方案將很快通過。而今，華為將高精地圖與AR相結(jié)合，又為高精地圖賽道描繪了新的想象空間。
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